周口到郑州每天要乘坐两三百辆旅客列车。河南规划的城际铁路是科学发展观吗?

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周口到郑州每天要乘坐两三百辆公交车河南为什么要先修城际铁路 Henandixingtu.jpg(77 KB,下载次数:7)下载附件保存到相册2009-12-10 13:33上传周口有一条铁路,有这么大的客流,为什么不开几辆客车,比如去郑州特价火车不明白责怪只能怪你周口人太强大,至少部分周口的既得利益者不想修这条路说实话,周口是很多外面的官员,也就是说,没有人想为他的家乡做点什么超过1000万周口人正在等待[s:17] [s:17]中长期铁路网规划(2008年调整)城际客运系统建在经济发达,人口密集的地区,如渤海,长三角,珠三角,长沙,株洲,湘潭,成都和中原城市群,武汉城市圈,关中镇群,以及海峡西岸,覆盖该地区的主要城镇城际铁路为城市群而建,周口不属于中原城市群城际铁路一般在距离市中心100公里的范围内武汉和长沙没有这么长的城际铁路我认为周口不是修复城际铁路的问题这是如何提高现有铁路利用率的问题在四夜巴士上来回走动实在太少了我想知道目前的线路是否很忙如果真的像LZ那么据说周口是全省乃至全国客流量最大的地级市它应该努力开更多的客车,去郑州,去上海,然后去客流集中的目的地城市充分利用现有资源快速人们送礼物来运行项目,周口送钱跑官!我有一个很好的愿望,我遭受了周口人的折磨!河南省发展和改革委员会不知道如何规划河南西部山峦起伏铁路密度比豫东平原密度大我不知道怎么想巴西依赖道路而且生活得不好此外,还有300万人前往郑州改变了郑州人未来,周口是农田修理铁路干涸机械化大农业不能少数人无需修复它商丘,开封,安阳每天都有一趟郑州,新乡每天都到三州到郑州的起步车,洛阳每天都到梧州到郑州的起步车,如果周口真的每天都要去郑州这些城市应该有自己的坐火车去郑州,而不只是过往北京西路商丘,开封,安阳每天都有出发前往郑州,新乡每天都要到三州到郑州洛阳每天都从武夷去郑州如果周口每天真的比这些城市更多地去郑州,他应该有自己的火车到郑州,